3. HAVALİMANIYLA İLGİLİ BULAMIYACAĞINIZ BİLGİLERİ EMLAKACENTESİ SİZLER İÇİN DERLEDİ

BAŞLANGIÇ SÜRECİ VE BAZ ALINAN FAKTÖR

PROJE YAPIM AŞAMASINDA NEYE GÖRE İLERLİYOR ?

3. Havalimanı'nın temeli 1 Mayıs 2015'te atıldı. Maden ocaklarının çevirdiği bir bataklık olan bu alan rehabilite edilerek başlandı.Havalimanı çalışmaları hafriyatın peşi sıra arkasından gelicek etkinlikler şeklinde düzenlendi. Toprak aktivitelerinin bittiği noktada hemen ardından beton aktiviteleri gelecek şekilde planlandı. Bu birçok aktivitenin aynı anda yapılabilmesi olanağını sağladı.Projenin herhangi bir yerinde haftiyat çalışmalarını yaparken başka bir yer de betonarme çalışmalarına başlandı. Bir tarafta betonarme ilerlerken diğer tarafta çelik ve çatı işleri yapıldı.

    Yürüyen merdiveninden tutun asansörüne kadar her çalışması diğer çalışmalarla aynı anda yürüdü. Terminal genelinde yürüyen merdiven,yüreyen yol ve asansörlerin toplam sayısı 640. Bu aktivitelerin hepsinin birlikte yürümesi projenin anahtarı aynı zamanda testler devam etmekte.

 Böyle bir proje dünyanın neresinde olursa olsun 10 yıldan önce bitirilemezdi.

Reklamlar;

İstanbul Arnavutköy de Satılık Arsa İlanları İçin Tıklayınız……!

EN ÖNEMLİ LOKASYON: "BAGAJ" !

En önemli lokasyon ise en yeni teknoloji olan terminalin kalbi diyebileceğimiz bagaj bölümü. Yolcu uçakta olduğunda aynı zamanda bagajında yolcuyla aynı anda uçakta olması ve uçaktan indiğinde bagajıda eş zamanlı olarak yocunun alacağı bölgeye gitmesi çok büyük bir zaman tasarrufu. Her bagaj kasalarda barkodlanıp kaybolma seviyesi minimumun da altında olacak. Bagajlar bırakıldıktan sonra ayrıştırma noktasına geçiyor ve ayrıştırma denilen bir bölüme giriyor. Hangi ülkeye hangi uçuşa ait olduğuyla ilgili bir ayrıştırma. 8 adet ayrıştırma ünitesi 750 m² üzerine yayılmış bir şekilde bulunuyor. Ayrıştırma bölümünün kapasitesi 30.000 bagaj/saat yani dakikada 30.000 bagaj. A-380 uçağı 600 yolcu alırken buraya 600 yolcunun 750 bagaj getirdiğini düşünürsek. bir A-380 uçağı yolcularının 1,5 dakikada tüm bagajları ayrıştırılmış olacak. Bagajınızın ne zaman geleceğini uçuş monitörlerinde bakarak öğrenebileceksiniz.

BİLET İŞLEMLERİ VE YER AYIRMA(CHECK-IN)

    13 ayrı check in adası olacak ve tam 600 ayrı noktada check in yapılabilecek. 

KULE

  Hava trafik kontrol kulesi 90 m yükseklikte olacak ve 25 m kadar da bir derinliği var. Kulede 16 hava kontrolörü çalışacak.

ÇALIŞANLAR İÇİN

  Güzel bir ofis düzenlemesi var. Çalışanlar için spor salonu yemek salonu konferans salonuna kadar tam bir kompleks. 

Reklamlar;

İstanbul Arnavutköy de Satılık Daire İlanları İçin Tıklayınız……!

PİSTLER

   Projenin en önemli yapılarından olan pistler 6 adet olacak. İlk fazda 2 adet pist açılacak. Dünyada ki tüm uçakların inip kalkabilceği pistler olacak. İlk pistin uzunluğu 3750 m genişliği 60 m olacak yanında yedek pist ve acil iniş pisti bulunacak. Şuan bu pistin ışıklandırılması yapıldı. 2.pistin uzunluğu 4100 m genişliği 60 m olacak ve aynı şekilde yanına iki yedek pist yapılacak. Bu iki pist Türkiye'nin en uzun pistleri olma özelliğine sahip.

TASARIM İLKELERİ 

Yardımcı İskeleler

Birleştirici Çatı 

Kara Ulaşım Merkezi 

Raylı Sİstem 

Havalimanı Parkı 

Yeraltı Otopark

GENEL

Açılışta 90 milyon yolcu kapasitesi tüm fazları tamamlandığında yıllık 200 milyon yolcu kapasitesi

150'den fazla havayolu

350'den fazla destinasyon (uçuş noktası)

1.5 milyon m² kapalı alan 

25.000 araç kapasiteli otopark

En ileri teknoloji

Şehir merkezine 25 dakika 

120 km/sa metro ve hızlı tren bağlantısı

3. köprü bağlantısı

100.000 çalışan 300.000 tedarikçi 

32.000 m² yeme içme alanı 

Hiç tesiste bulunamayacak büyüklükte Duty Free 

e-Passaport gişesi

228 adet pasaport noktası 

77 biniş kapısı 

143 adet yolcu biniş köprüsü 

Dünyanın en büyük aktarma noktası 

Reklamlar;

ARACIM NEREDE?

Parkettiğiniz aracınızın yerini "aracım nerede?" uygulamasıyla çok basit bir şekilde öğrenebileceksiniz. Bu uygulama sayesinde yer ayırma mobil ödeme gibi işlemleri çok kolay bir şekilde halledilecek.